2KVA Single silindro, Air Cooled OHV 4-Stroke Generator

Maikling Paglalarawan:

Model: BF2250IV

1. Angkop na pagpipilian para sa paggamit sa bahay: 1.5 AC aircon, refrigerator, TV, ilaw, tagahanga, atbp.

2. Sapat na lakas at mababang paggamit ng enerhiya.

3. Brushless motor, mataas na pagiging maaasahan. ;

4. Masungit na istraktura, madaling ilipat, hitsura ng nobela, at makatao na disenyo.

5. Mga patok na produkto: Estilo ng disenyo ng Europa, naka-istilo at maganda, matibay.


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Paglalarawan ng Produkto

Model: BF2250IV

1. Angkop na pagpipilian para sa paggamit sa bahay: 1.5 AC aircon, refrigerator, TV, ilaw, tagahanga, atbp.

2. Sapat na lakas at mababang paggamit ng enerhiya.

3. Brushless motor, mataas na pagiging maaasahan. ;

4. Masungit na istraktura, madaling ilipat, hitsura ng nobela, at makatao na disenyo.

5. Mga patok na produkto: Estilo ng disenyo ng Europa, naka-istilo at maganda, matibay.

Mga pagtutukoy

Istraktura ng unit portable tahimik na uri, na may isang timer, American three hole plug
Na-rate ang lakas 2.0KW
Maximum na lakas 2.2KW
Na-rate ang dalas 50Hz
Na-rate na boltahe 240V
Na-rate na kasalukuyang 7.5A
Exciting mode permanenteng magnet, digital frequency conversion
Output ng DC DC12V 8.3A
Kapasidad sa tangke ng gasolina 4.0L
oras ng pagtatrabaho (50% sa pag-load) 6.0 na oras
Diameter ng silindro × stroke 43 x 48.6mm
Pagpapalit 97.7cc
Antas ng ingay 64dB
Panimulang sistema pagsisimula ng kamay / o pagsisimula ng elektrisidad
Uri ng panggatong 90 # unleaded gasolina para sa mga sasakyan
Laki ng pag-iimpake 520 * 320 * 540 mm (karton)
NW / GW 18.5 / 20.5 Kg
Warranty sa Komersyal 1 taon

Proseso ng paggawa

1. Pagkuha ng stroke sa stroke na ito, gumagalaw ang piston mula sa tuktok na patay na sentro hanggang sa ilalim na patay na sentro, magbubukas ang balbula ng paggamit, magsara ang balbula ng tambutso, at ang crankshaft ay umiikot ng 180 degree.

Kapag ang piston ay gumagalaw mula sa tuktok na patay na sentro patungo sa ibabang patay na sentro, ang presyon sa loob ng silindro ay bumaba, at ang halo ng gasolina at hangin ay sinipsip sa silindro sa pamamagitan ng balbula ng paggamit. Dahil sa paglaban sa paggamit, kapag naabot ng piston ang ilalim na patay na sentro, ang presyon sa silindro ay mas mababa kaysa sa presyon ng atmospera.

2. Sa panahon ng compression stroke, ang piston ay gumagalaw mula sa ilalim ng patay na gitna hanggang sa tuktok na patay na sentro, ang mga balbula ng pag-inom at tambutso ay sarado, at ang crankshaft ay umiikot ng 180 degree. Kapag ang piston ay gumagalaw mula sa ilalim ng patay na sentro patungo sa tuktok na patay na sentro, ang temperatura at presyon ng halo sa silindro ay patuloy na tumataas, na ginagawang madali upang mag-apoy. Ang mas malaking ratio ng compression ay kapaki-pakinabang upang mapabuti ang pagganap ng kuryente at ekonomiya ng engine, ngunit ang sobrang mataas na compression ratio ay madaling maging sanhi ng paggalaw ng hindi normal na engine.

3. Sa panahon ng power stroke, ang balbula ng pag-inom at balbula ng tambutso ay sarado, ang piston ay gumagalaw mula sa tuktok na patay na sentro hanggang sa ilalim na patay na sentro, at ang crankshaft ay umiikot ng 180 degree. Bago maabot ng piston ang tuktok na patay na sentro sa compression stroke, pinapaso ng spark plug ang pinaghalong. Sa ilalim ng mataas na presyon na nabuo ng pagkasunog ng pinaghalong, ang piston ay itinulak mula sa tuktok na patay na sentro hanggang sa ibabang patay na sentro upang makabuo ng lakas. Ang pinakamataas na instant na presyon sa silindro ay maaaring umabot ng 3 hanggang 5mpao

4. Sa panahon ng exhaust stroke, ang piston ay gumagalaw mula sa ilalim ng patay na sentro hanggang sa tuktok na patay na sentro, magsasara ang balbula ng paggamit, magbubukas ang balbula ng tambutso, at ang crankshaft ay umiikot ng 180 degree.

Kapag ang piston ay gumagalaw mula sa ilalim ng patay na sentro patungo sa tuktok na patay na sentro, ang pagkasunog ng tambutso na gas ay natanggal. Kapag naabot ng piston ang maubos na TDC, dahil sa pagkakaroon ng dami ng silid ng pagkasunog, mayroong isang maliit na halaga ng maubos na gas sa silindro, at ang presyon nito ay mas mataas kaysa sa presyon ng atmospera dahil sa paglaban ng tambutso. Sa oras na ito, ang piston ay babalik sa paunang estado ng stroke ng pag-inom, upang makumpleto ng silindro ng engine ang isang gumaganang siklo.

Paglalapat

Party / Barbecue / RV / Home / Panlabas na paglalakbay / Emergency / Pansamantalang Power Supply


  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin